每經記者 任芷霓 每經編輯 魏官紅
“此(ci)前(qian)，中國(guo)(guo)(guo)飛(fei)行器絕大多數標(biao)準都(dou)受制于美國(guo)(guo)(guo)和(he)歐盟。現在(zai)，隨著國(guo)(guo)(guo)內(nei)無(wu)人(ren)(ren)機技術的跨(kua)越式發展，產業(ye)鏈日漸(jian)完善，我國(guo)(guo)(guo)將在(zai)民用無(wu)人(ren)(ren)機國(guo)(guo)(guo)際標(biao)準制定中占據主導地位(wei)。”賽為智能(neng)人(ren)(ren)工智能(neng)研究院(yuan)副院(yuan)長陳(chen)萍(ping)萍(ping)博士(shi)稱。
賽為智(zhi)能人工(gong)智(zhi)能研究(jiu)院(yuan)副院(yuan)長(chang)陳(chen)萍(ping)萍(ping)博士 圖片來源：每(mei)日經濟新(xin)聞
7月16日，由每(mei)日經濟(ji)新聞(wen)主辦的“5G賦能(neng)未來產業發展”沙(sha)龍在深(shen)圳舉行，賽為智(zhi)能(neng)人工智(zhi)能(neng)研究院副院長陳萍萍博士(shi)在現(xian)場(chang)向與會(hui)嘉賓分(fen)享了“5G+系留無人機行業應用”的主題(ti)報告。
據其介紹，目前無(wu)人(ren)(ren)機市場(chang)主(zhu)要由消費級(ji)無(wu)人(ren)(ren)機和行業(ye)級(ji)無(wu)人(ren)(ren)機組成。消費級(ji)無(wu)人(ren)(ren)機主(zhu)要用(yong)于航拍(pai)、跟拍(pai)等娛樂場(chang)景；行業(ye)級(ji)無(wu)人(ren)(ren)機的(de)應(ying)用(yong)范圍則非常廣泛，可以(yi)用(yong)于農林(lin)植保、物流運輸、安防監控(kong)、城市巡(xun)防、通訊(xun)中(zhong)繼、影(ying)視拍(pai)攝等多個(ge)領域(yu)。
對(dui)于無人(ren)機行業(ye)而言(yan)，目前最大的(de)瓶(ping)頸主要是續航(hang)能(neng)力。陳萍萍表示，油動無人(ren)機、電驅無人(ren)機續航(hang)時間(jian)非常(chang)短暫，一般在(zai)數十分鐘至兩個小時內，不(bu)能(neng)滿足很多工業(ye)場景的(de)實際應(ying)用。在(zai)這種情況下，系留無人(ren)機應(ying)運而生(sheng)。
系(xi)留無人機系(xi)統由飛(fei)行平臺(tai)、系(xi)留線(xian)纜、地面起降(jiang)平臺(tai)組成。系(xi)留無人機使用地面供電，可以(yi)(yi)長(chang)時(shi)間不間斷(duan)高空懸停。同時(shi)，機載設備采(cai)集(ji)的數據(ju)可以(yi)(yi)通過系(xi)留線(xian)纜內置的光纖回傳(chuan)到地面，具有空中長(chang)時(shi)間作業、數據(ju)傳(chuan)輸帶寬大的優勢。整個系(xi)統可獨立式(shi)安(an)裝(zhuang)，也(ye)可以(yi)(yi)車/艦船載，并能自(zi)動同步跟隨運(yun)載工(gong)具移動。
“目(mu)前，賽(sai)為智能(neng)(neng)研(yan)(yan)發生(sheng)產的(de)(de)賽(sai)鷹系留(liu)無人(ren)機系統(tong)，可以(yi)保證8小時(shi)以(yi)上續(xu)(xu)航能(neng)(neng)力(li)，有效載(zai)荷、飛行高度、續(xu)(xu)航時(shi)間(jian)均(jun)達到國(guo)(guo)際(ji)領(ling)先狀態，解決了(le)傳統(tong)行業(ye)無人(ren)機續(xu)(xu)航能(neng)(neng)力(li)不足(zu)的(de)(de)難題。而(er)5G技術與(yu)系留(liu)無人(ren)機的(de)(de)結(jie)合(he)，將(jiang)為整個行業(ye)帶來前所未有的(de)(de)機遇(yu)。”據陳萍(ping)萍(ping)介紹，系留(liu)無人(ren)機最初是由以(yi)色列(lie)公司研(yan)(yan)發，全球(qiu)范(fan)圍內(nei)約8個國(guo)(guo)家在進行研(yan)(yan)制。而(er)中國(guo)(guo)的(de)(de)系留(liu)無人(ren)機技術水平(ping)，已屬于全球(qiu)領(ling)先，應用在公共安全、應急救援、通訊中繼等多(duo)個領(ling)域。
陳萍萍強調，系(xi)(xi)(xi)留(liu)無人(ren)機領域(yu)并(bing)沒(mei)有相關(guan)國(guo)(guo)(guo)際、國(guo)(guo)(guo)家、行(xing)業標(biao)(biao)準。目(mu)前(qian)，由中國(guo)(guo)(guo)主導(dao)的國(guo)(guo)(guo)際民用無人(ren)機分級分類標(biao)(biao)準，即將在(zai)國(guo)(guo)(guo)際標(biao)(biao)準化組織（ISO）進(jin)行(xing)最終表決(jue)，由賽(sai)為智能起草的系(xi)(xi)(xi)留(liu)無人(ren)機領域(yu)標(biao)(biao)準化提(ti)案，也正(zheng)在(zai)投票階段。民用系(xi)(xi)(xi)留(liu)無人(ren)機標(biao)(biao)準立項，對促進(jin)系(xi)(xi)(xi)留(liu)無人(ren)機系(xi)(xi)(xi)統及(ji)其部件、分系(xi)(xi)(xi)統的貿(mao)易與合作，降低整體研發與運(yun)行(xing)成本(ben)，對主管部門管理決(jue)策具有重要意義。
來源：每日(ri)經濟新(xin)聞
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