科技賦能城市軌道交通智慧升級
“未來(lai)十(shi)年，不僅僅是粵港(gang)澳大灣區，國內外(wai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)領域都將(jiang)迎(ying)來(lai)全自(zi)動無人駕(jia)駛發展(zhan)的(de)(de)黃金時期。”賽為智(zhi)能(neng)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)技(ji)(ji)術總監趙健在(zai)大會(hui)中(zhong)表示，發達國家城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)正在(zai)向列車無人駕(jia)駛、車站無人值守和(he)全天候(hou)運(yun)營(ying)的(de)(de)方向快速(su)發展(zhan)。具(ju)備高(gao)技(ji)(ji)術屬性(xing)的(de)(de)全自(zi)動運(yun)行系(xi)統，必(bi)將(jiang)引(yin)領現代(dai)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)的(de)(de)主(zhu)流發展(zhan)趨勢(shi)。
資料顯示，目前，粵港澳(ao)大灣區(qu)至少已有香(xiang)港、廣州(zhou)、深圳、東莞、佛山五個城市開通(tong)了地(di)鐵，總通(tong)車里(li)程數突破1000公里，超過京津冀，和長三角三省一市規模基本相當。但客流強度、網線密度、運營能力，粵港澳大灣區明顯位列全國前列。
有(you)業(ye)內人士透露，深(shen)圳(zhen)地鐵四(si)期14、16號線即將啟用全自動運行系統，實現地鐵列車從始發站、線上運營到停車庫的全自動控制。北京、上海、蘇州等城市的軌道交通全自動無人駕駛系統也相繼進入應用階段。對比國外，國際公共交通協會（UITP）數據顯示，截至2018年1月，全世界41個城市62條線路采用了GoA4級（UTO）的全自動運行技術，共計996km。預計到2020年，全球75%新建線路將采用全自動運行系統。
“這預示著智能(neng)全自(zi)動無(wu)人駕駛(shi)地鐵系統(tong)(tong)的(de)‘深圳樣本’創下全國(guo)第一(yi)后，智慧軌道交通已進入(ru)提速(su)換擋階(jie)段。”趙健認為，全自(zi)動無(wu)人駕駛(shi)系統(tong)(tong)將全面加(jia)速(su)城市的(de)智慧化升級。
多維度構建全自動(dong)運行系統
據趙健介紹，由賽(sai)為(wei)智能研(yan)發、基于(yu)全自(zi)動無人駕駛的綜合監控系統（TIAS），正由地鐵自動化信息共享平臺的傳統綜合監控系統，向支持地鐵全自動運行系統的信息綜合監控及調度平臺跨越，成為城市軌道交通智慧化運營和運維的重要支撐。
“這是一個(ge)多維度共(gong)建的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全自(zi)動(dong)(dong)運行系(xi)(xi)(xi)統(tong)，相比傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合監控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，賽為智能(neng)基于全自(zi)動(dong)(dong)無(wu)人(ren)駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合監控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)（TIAS）具備高可靠(kao)性、高精(jing)度控(kong)制、實時(shi)響應(ying)等(deng)優勢(shi)，在保證(zheng)列車安全、快速運營的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)提(ti)(ti)下，減少不必要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)為誤操作。同時(shi)，在出現突發(fa)情況時(shi)，制定應(ying)急(ji)預案, 實現對車輛(liang)、信(xin)號、通(tong)信(xin)系(xi)(xi)(xi)統(tong)以及(ji)車站、區(qu)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完善(shan)診(zhen)斷、故障定位及(ji)報(bao)警功能(neng)，提(ti)(ti)高了(le)對災害(hai)、事故等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)急(ji)處理能(neng)力(li)。”趙健認為，隨著大(da)數(shu)據、云計(ji)算、物聯網、無(wu)線通(tong)信(xin)等(deng)新興技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，全自(zi)動(dong)(dong)無(wu)人(ren)駕駛地(di)鐵系(xi)(xi)(xi)統(tong)也將對城市軌道交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)化、智能(neng)化提(ti)(ti)出更高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，而這一切的(de)(de)(de)(de)(de)(de)根本是保障交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全、便捷、精(jing)準運營。
作為智慧城市的主要構成部分，目前中國智慧交通已逐步成為城市的應用中心，是新型城市發展的中樞神經所在。趙健表示，新時期，賽維智能將緊抓粵港澳大灣區發展東風，以人居需求為出發點，通過技術革新助力智慧城市健康、可持續發展。
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